Algunos autos tienen historias increíbles, y este Ferrari 330 GT de 1965 es prueba de ello. Pasó 25 años olvidado en un castillo francés, pero su pasado está lleno de momentos memorables que lo convierten en una verdadera joya del automovilismo.
Un Ferrari con pedigrí
Este Ferrari debutó en el Salón de París de 1965, donde se exhibió con un elegante color verde oscuro y fue una de las estrellas del stand de la marca italiana. Con un interior de lujo tapizado en cuero beige, ofrecía espacio para cuatro pasajeros y combinaba confort con un rendimiento impresionante.
Bajo el capó, su motor V12 de 4.0 litros entregaba 300 CV, lo que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 245 km/h. Además, esta versión introdujo una quinta marcha para mejorar su conducción, convirtiéndolo en uno de los GT más refinados de su época.
Un papel en la historia de Le Mans
Solo un año después de su presentación, este Ferrari fue el coche de seguridad en las 24 Horas de Le Mans de 1966, una carrera que pasó a la historia por la mítica batalla entre Ford y Ferrari. Posteriormente, el auto pasó a manos de su primer propietario privado y, desde entonces, cambió de dueño en varias ocasiones.
Accidente, restauración y un cambio de imagen
En 1977, el Ferrari sufrió un accidente que dañó su parte trasera. Durante su restauración, se decidió pintarlo de azul claro y se le añadieron pilotos traseros personalizados. Un año después, en 1978, pasó a su último dueño, residente en Normandía, Francia, quien lo disfrutó plenamente hasta su fallecimiento.
Desde entonces, el Ferrari quedó guardado en un granero del castillo durante 15 años. Aunque algunos familiares lo arrancaban ocasionalmente, el motor lleva 10 años sin ponerse en marcha. A pesar del tiempo, su estado de conservación es sorprendentemente bueno.
Regreso a la vida y subasta
Ahora, este Ferrari saldrá a subasta en Aguttes, y su pedigrí automovilístico lo convierte en una pieza muy codiciada. Se estima que su valor está entre 120.000 y 220.000 euros, aunque su historia única podría hacer que el precio final sea aún más alto.
Es muy probable que, tras su restauración, recupere su color verde original y sus detalles auténticos, devolviéndolo al esplendor con el que brilló en París en 1965.
